作為一名消費者，想必大家都有過這樣的體驗：快遞怎么還不來？網上購買商品后不是在催商家發貨就是在刷新手機的物流信息。

這反映出：隨著新零售的發展，線上購物平臺成為大眾主要的消費入口，訂單規模的高要求促使企業要加快步伐提高倉儲物流運輸效率。

如何提高？

合理規劃倉庫布局

倉庫整體布局指的是根據實際操作物流需求，確定各區域的面積及相對位置，最終得到倉庫的平面布局。倉庫一般劃分為3大組成部分：生產作業區、輔助區、行政區。

其中，生產作業區是核心區域，通常由裝卸站臺、出/入庫區、儲存區、通道、分揀區等組成。在進行整體規劃時，需要著重考慮生產作業區域的布局。

在現代倉庫中，一般儲存區面積占比40%~50%、通道面積占比8%~12%、出/入庫區域占比10%~15%、分揀區占比10%~15、退貨及不合格品區占比5%~10%。主干道一般采用雙車道，寬度在67~7m，次干道為3~3.5m的單車道。

合理規劃好倉庫的布局，各區域劃分明確，叉車在進行搬運作業的時候就能更加節省時間和空間，不走多余路線，提高了運輸效率。

選擇合適的物流搬運裝備

叉車是倉儲物流中常用的搬運設備，叉車的選擇也要根據倉庫通道的寬窄、搬運物料的體積等實際的需求來配備，保證貨物的進和出方便、快捷。

第二，搬運設備根據倉庫物料形狀合理設計裝卡工具，例如：紙卷類的叉車板用弧形的，平板考慮滾動制動裝置，并有軟保護。

最后，在叉車大小、類型、轉彎半徑的限制下，盡量減少通道占用的空間。

應用前沿的物流運輸技術

時代的發展，傳統的物流運輸技術已經無法滿足需求日益多樣化的市場。于是，智能技術、自動化技術、信息技術等智能物流技術應運而生。

企業也必須在建設智能物流倉庫上加快步伐，將物流過程中的運輸，存儲，包裝，裝卸集成到一個集成系統中，使倉儲物流更加數據化、系統化、集約化。這也是為什么有些企業會選擇AGV自動導引車輛，比起人工操作叉車，事先規定好的搬運路線比起人工更加高效。

實現智能物流倉庫數據化管理，叉車的云智能管理是重要一環。將叉車的運行效率、油耗統計等數據在電腦端顯示，預先知道叉車的使用狀況，可減少因叉車的故障等問題引起的作業下降。

在倉儲物流業，“快”是王道，是搶占更多消費者、更大市場的重要手段。實現“快又好”更是難上加難，這需要企業在倉儲物流方面把握好提高運輸效率的關鍵點，實現倉儲人、貨、場的優化，同時緊跟最新物流技術。