對于平衡重式叉車，無論是電動平衡重式叉車，還是內燃平衡重式叉車，配重都是必不可少的重要組成部分。所謂平衡重式叉車的配重，是以前輪著地點為支點，為了保證貨叉能提升相對應的載荷，同時還能保持叉車后輪與地面有足夠的附著力，保證叉車可以正常轉向，在叉車的后部所配置的平衡塊，就叫做叉車的配重。

然而叉車的配置，可不是簡單的幾塊鐵的價格。正所謂叉車配重不夠，鐵塊來湊！高手都在民間！

我們以一臺3噸的內燃平衡重式叉車為例，叉車配重的重量按照標準應該是在1.8噸左右，目前叉車配重的市場銷售價格大約在4500元/每噸左右（含稅及運費），這樣算下來就是8100元，已經比一臺國Ⅲ排放標準的國產發動機還貴，成為這一臺3噸叉車最貴的配件，對叉車的生產成本和市場銷售價格影響很大。正是由于這個原因，有一些生產廠家采用加大軸距的方式來減少配重的重量，以達到降低生產成本，提高產品市場競爭力的目的，但是卻加大了叉車的轉彎半徑，降低了叉車的通道通過性，特別是對電動平衡重式叉車，減少了客戶的空間利用率。更有甚者，還有極個別的不法之徒，為了謀取更大的利益，以次充好，用混凝土來制作配重，嚴重擾亂了正常的市場秩序，影響極壞。由此可以看到，叉車的配重對叉車至關重要，無論是叉車的承載能力、安全性、生產成本、市場的競爭力，都有著不可忽視的影響。

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