杭州叉車駕駛員都知道，有時候，尤其在夏天，內(nèi)燃叉車的水箱會有很高溫的時候，必須停下來，這樣就影響了叉車工作，嚴重時還會損壞零部件，那有哪些原因引起叉車水箱高溫的呢？該如何解決呢？杭州叉車小編告訴你：

叉車水溫過高的原因

水溫高有很多原因：控溫開關、泵、子扇、水管銹了、回水不好等因素都會引起這樣的結現(xiàn)象。內(nèi)燃叉車發(fā)動機水溫的高低主要是和節(jié)溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風扇能否達到標準轉速有關。那如何來檢查叉車水溫不正常呢？冷卻系統(tǒng)一般由冷卻風扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構成。冷卻風扇往往由發(fā)動機直接帶動，并且風扇轉速與發(fā)動機轉速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節(jié)溫器。

節(jié)溫器的原理

內(nèi)燃叉車節(jié)溫器又稱調(diào)溫器，功用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術狀態(tài)，否則會嚴重影響發(fā)動機的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開啟過遲，就會引起發(fā)動機過熱；內(nèi)燃叉車主閥門開啟過早，則使發(fā)動機預熱時間延長，使發(fā)動機溫度過低。此時可判斷節(jié)溫器的工作狀態(tài)是否良好，當發(fā)動機開始冷車運轉時，水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，則說明節(jié)溫器的主閥門不能關閉；當發(fā)動機冷卻水溫度超過70攝氏度時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節(jié)溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。

節(jié)溫器的檢查可在車上進行，方法如下：

一、內(nèi)燃叉車發(fā)動機起動后的檢查：打開散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器工作正常，否則，則表示節(jié)溫器工作失常。

二、這是因為，在水溫低于70℃時，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門關閉；當水溫高于80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內(nèi)循環(huán)水開始流動。

三、當水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表時節(jié)溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環(huán)。

四、水溫升高后的檢查：內(nèi)燃叉車發(fā)動機工作初期，水溫上千很快；當水溫表指示80后，升溫速度減慢，則表明節(jié)溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當內(nèi)壓達到一定程度時，沸水突然溢出，則表明主閥門有卡滯，突然打開。

五、在水溫表指示70℃-80℃時，打開散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感其水溫，若均燙手說明節(jié)溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節(jié)溫器主閥門無法打開。

內(nèi)燃叉車水泵是冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力，影響水泵的因素有葉輪和皮帶，葉輪松動冷卻水就無法循環(huán)，導致水泵受損。皮帶過大，導致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發(fā)電機軸承造成損傷。

風扇風量的檢測：可將一薄紙放于散熱器前面，當發(fā)動機運轉時，若紙能被吹開，則說明風量足夠。這和前置發(fā)動機的汽車風扇向內(nèi)吸風有區(qū)別。葉片不能裝反，并應保證風扇放護罩齊全有效。

散熱器方面，內(nèi)燃叉車的底盤較低，散熱器置于車輛的尾部。粉塵很容易在散熱器表面堆積，如果不及時清洗，就會嚴重影響散熱效果。冷卻水嚴禁使用“硬水”，以防止散熱器中產(chǎn)生水垢，導致冷卻水添加不足。

杭州叉車在此提醒大家，開叉車的時候需要多留心觀察，防微杜漸，防止發(fā)生更大的故障。

杭州叉車-專業(yè)制造安全叉車和運輸設備的高新技術企業(yè)。主營：電動叉車、內(nèi)燃叉車、牽引車、重裝叉車、防爆叉車等等。年產(chǎn)叉車高達100000臺，單體銷量第一。引進國際先進生產(chǎn)設備，出廠檢測流程高達數(shù)百次。

叉車定制熱線：020-36676266（7天*24小時）

（了解更多杭州叉車資訊，請點擊：http://www.juyuewenhua.cn）